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飯田牧場ポタリング [自転車]

倫敦どんより晴れたらピナレロ「PARIS」。

大学の友人と後輩と私の三人で、自転車で江の島まで行くつもりで予定を立てたのに、天気予報は雨。しかも友人は急に仕事。後輩と二人で自転車談義でもしようかな。

昼飯食べながら、サークルメンバーの現況の話や、自転車の話題で盛り上がります。昼飯を食べ終わった頃、路面が少し乾いてきました。せっかくなので近所の飯田牧場へ、アイスを食べに行くことへしました。デザートです。



後輩へミューズZEROを貸して、ポタリング。
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自転車とまったく関係ない話ですけど、この後輩君、いつのまにか知らないうちに結婚していた。

せっかく横浜で遊び仲間が増えたと思ったのに・・・  なんか取り残された感じ。

婚期を焦る女性の気持ちが、今なら少し分かる気がします。



人懐っこい?猫。
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雨上がりで路面は少し濡れています。もちろん猫の足も濡れています。
「お天道様のにおい」なんかしません。ベンチでアイスを食べていると、ひざへ飛び乗ってきます。
おかげで、ジーパンが猫の足跡だらけ。愛嬌があれば少しは許せますが、目つきが悪すぎ!

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毛並みはいいので、野良猫ではなさそうです。地域猫?
もし牧場の飼い猫だったら、お客さんのアイスを狙わないように教育しておいてくださいね。

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ヤビツ・宮ヶ瀬ライド [自転車]

ブログを更新していない間も、少し自転車に乗っていました。

鋭意制作中だったカーボンチューブラーも完成しています。
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新品のタイヤ、新品の前後ブレーキシューを取り付け準備万端です。現行のコルサはグラフェンですが、今回張り付けたのは前モデルのコルサです。エリートってグレードは、チューブがラテックスではなくブチルチューブに置き換えた廉価版です。私はラテックス信者じゃないので、空気が抜けづらいブチル版コルサはむしろ歓迎です。安かったし。

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フロントがラジアル組ではなく1クロス。リアが両側タンジェント組で、ヨンロク組です。
フロントがキモイ組み方なのは、手持ちのスポークがラジアルでは長すぎで、2クロスでは短すぎだった為やむなくの組み方です。



9/11に社内ツーリングで、ヤビツ峠がありました。
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いつもは自分たちのサークルで走ることがほとんどでしたが、今回は違います。ばくだんいわが仲間を誘う立場だったのですが、逆に別なサークルのライドに参加してみました。神奈川エリアのサークルは初めてなので、お会いする方達のほとんどが初対面です。迷惑をかけないようにしないとね。第一印象は大切で、変な印象が残ると後に引きずりそうだし。


ばくだんいわはスリム体型のクライマーではありません。メタボ型のオッサンです。でも体重の割には、山で足つきしたりせずに無難に上れる自信はありました。この時までは・・・。


初対面の方がいるのに、序盤から失速。迷惑をかける。


表ヤビツを上るので、名古木交差点のセブンからスタートです。ですが、スリムなTIME男子に頑張ってついていこうとオーバーペースになり、心拍が上がりすぎて酷い吐き気。鳥居を過ぎたバス停で、アタックは途中棄権。せっかくここから勾配が緩くなるのに残念です。コースを知っているのに、ペース配分を間違ってしまいました。元上司の「釣りおじさん」に付き添ってもらい、途中何度も休みながら頂上を目指しました。頂上では「KOMさん」達を50分くらい待たせてしまいました。ごめんなさい。

なので、写真を撮る余裕はまったくなく、ヤビツの写真は1枚もありません。あるのは宮ケ瀬ダムに着いてからの写真ですね。

それがこれ。

ランチは贅沢に牛タンカレーセット。お値段税込み1400円也。
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お店の名前は忘れましたが、オシャンティなお店。自分一人じゃ気が引けて入店しないと思います。ばくだんいわは、田舎のB級定食屋が似合うモンスターなのです。

小さなお店は20人くらいの集団で貸し切りになってしまいました。ヤビツ組は私を含め6人でしたが、ヒルクライム無し組は大勢。そこには女性の姿も何名かありました。私のいるサークルは野郎だけなので、少し新鮮でした。


食後は宮ケ瀬ダム。
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チェーンが外れてしまったのか、レコードのカーボンクランクを手で回しているのが、スリムなTIME男子。もうこの人は追いかけません。


服部牧場。
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ダムの近くに牧場があります。ソーセージをつまみにビールをいただきたいのですが、今日は自転車です。飲酒運転はNG。新鮮なミルクを使ったアイスを食しましょう。

箸を休めてはいけないジャージを着ているのが、釣りおじさん。私と釣りおじさんは帰る方向が一緒なので、ここで他の方たちと別れて二人旅。1年半くらい前、釣りおじさんと同じ職場だった頃に覚えている、釣りおじさんの印象は「歳のわりに走れるおじさん」でしたが、ここ最近は「ただのおじさん」に退化。私も「体重のわりに走れるおじさん」から「見かけ通りのおじさん」に退化してしまいました。


挽回したいです。


そうそう。

ホイールの感想ですが、剛性感があってイイ感じです。左右異数組の効果は、スポークを「にぎにぎ」しただけじゃ分かりませんでした。でも乗ってみるとカッチリしています。
おそらく、スポークを15番プレーンから、太い14番プレーンに変更したのが最大の理由かもしれません。リムは23㎜幅の少しワイドリムで、リムハイトは38㎜あるので、14番プレーンでタンジェント組すればカッチリでしょうね。

タイヤは25cや21cを試したことがありますが、今回の23cが一番しっくりきます。イイ感じ。

新品のブレーキシューは、一気に3分の1は摩耗して無くなってしまいました。一回のライドでですよ!
なぜかというと、裏ヤビツの下りで雨が降っていたのです。そのため、ただでさえアルミより効きが悪いカーボンホイールですが、雨でもっとブレーキが効きませんでした。そして、ガッツリ摩耗。軽量ホイールで上りを楽する作戦が、見事に裏目に出てしまいました。


走行距離92.5km。獲得標高1180m。
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桃色MTB その2 [自転車]

前回はコラムをカットして、仮組み段階まで終了しました。
今回はカスタムパーツを取り付けていきます。ついでに身体測定もしちゃいましょう。


純正ステム&ハンドル。
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肉厚で安っぽい作りです。438gと軽くはないですね。
では安物のギザプロダクツ製はどうでしょう。

ギザプロダクツのステム&ハンドル。
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313g。二つ合わせて4,000円ちょっとの価格ですが、一気に125gも軽くできました。
恐るべしコスパです。ステムは100㎜を選択し純正よりも少し長くしました。


純正ペダル。
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338g。まぁ普通のプラスチックのペダルです。
では金属(アルミ)製のグランジのペダルはどうでしょうか。

グランジ フラットモットペダル。
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345.5g。大きさは純正同様な大きめのペダルですが、だいぶ健闘しています。
なんとか+7g増ですみました。


純正グリップ。
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純正は単なるゴムのグリップ。意外と重たい103.5g。グランジのグリップは、ビス止めでしっかり固定できるロックオンタイプのものを選びました。

グランジ Wロックスリムグリップ。
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こちらは意外と軽い90g。


エリートのボトルケージとサイクルコンピューターのマウント取り付け後。
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ピンク要素が多くなりました。
この時点で、サドルもピンクにしようか迷っていましたが、くどいのでサドル交換はやらないことに決めました。

仮に交換するとこんなイメージ。
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ミーアキャンベルのザクウォーリア風仕上げならいいかもしれませんが、今回は止めます。
さらにピンクのタイヤは気持ち悪いので交換します。


純正タイヤ&チューブ。
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私のタニタのスカウターでは、戦闘力1000g以上で測定不能でした。
分けて測定しましょう。

タイヤ。
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787.5g。おもッ。
チューブもどうせ重いんだろうな。

チューブ。
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228g。ロードバイク用の軽量チューブ3本分です。おもッ。

タイオガ FAST R-X&シュワルベ 21SV。
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タイヤとチューブセットで638gなので、純正よりも一気に377.5gも軽くできました。見た目もよくなり、前後で750g以上の軽量化が出来ました。タイヤの太さを1.5インチに細くしたので、街乗りが軽快になるはずでしょう。


交換後がこちら。
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やっぱりタイヤはブラックですね。引き締まって見えます。ピンクとブラックのツートンカラーは女性っぽいカラーですが、格好よく仕上がったので男性が乗っても違和感ないです。

当初は、萌え萌えな痛車にするつもりだったのですが、これぐらいでカスタムは止めておきます。
気が向いたらリアホイールのカバーを付けようかなぁ。

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桃色MTB その1  [自転車]

買っちゃいました、LOUIS GARNEAU。
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「LOUIS GARNEAU」って書いて「ルイガノ」と読みます。創業者の名前がルイ・ガノーさんだからです。ルイガノの読み方は覚えてくださいね。
ルイガノは「ガチでスポーツ」っていうよりも、「オシャレ系ファッションアイテム」みたいなイメージが強いブランドです。

関係ないけど、間違いそうな名前「ルイス・ガルシア」はスペインの有名なサッカー選手です。


購入したのは2017モデル「LGS-CASPER PRO」。安いかったので思わず買っちゃいました。
定価税込み70,200円が、サイクルベースあさひのリアル店舗で税込み52,980円でした。なぜかあさひのネット店の価格よりも安かったです。クロスバイクの定番エスケープR3を買うような金額で、油圧ディスクブレーキ装備、フルシマノコンポの街乗りMTBが買えちゃいました。オヌヌメです。


いざ、開封の儀です。
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派手なピンクのタイヤが見えてきました。
ブログのタイトルで分かっていましたよね。桃色MTBだって。


どれどれ、取り出してみましょう。
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じゃあ、仮組みしましょう。
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メーカーHPの写真だとパステルピンクに見えますが、現物はもっと発色の強いピンクです。
LOUIS GARNEAUのロゴはアイボリーで、とってもシャレ乙です。


コラムが長いですね。コラムスペーサーが沢山入っています。
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試し乗りはまだしていません。仮組みだけです。ポジションなんて分からないけど、見た目が恰好悪いので、サクッと短く切ってしまいましょう。


どれ、じゃあ、切断の儀。
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ステムを外して、コラムにソウガイドをセットします。あとはノコギリでギコギコ切るだけです。
やすりで切断面を整えたら、コラムに新しいスターファングルナットを打ち込みます。
専用工具が無いと上手く打ち込めないので、工具が無い方はショップで作業してもらうのが良いと思います。


因みに専用工具はコレ。
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カット後、組み立ててみると。
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スッキリしました。いきなり最短にカットするのはどうかと思い、10ミリスペーサー2枚分だけ余裕を残してあります。


これだけ短くしました。
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首長族のリングが大幅に減りました。めでたしめでたし。


その2へつづく。

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日本一小さな牧場 [自転車]

最近雨ばかりのお天気です。


昨日、一昨日と雨が続きましたが、今日の昼間は雨は降らないらしい。
朝には雨が止み、10時過ぎには路面が乾いてきました。


家でじっとしているのもつまらないし、ガチで走りに行くには天気が微妙です。
サクッと近所をポタリングすることにしましょう。


目的は美味しいジェラートです。
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「飯田牧場」という日本一小さな牧場を目指します。神奈川県藤沢市にあり、割とご近所です。


「ろんぐらいだぁす」のコミックを読んだり、アニメを見たことはありませんが、ろんぐらいだぁすファンの聖地的な存在らしい。コミックやアニメを勉強してから「聖地巡礼」として再度訪問しようと思います。なので、今日は下見をかねたポタリングです。

境川サイクリングロードの「俣野橋」から県道403号線を南下してすぐの住宅地に、日本一小さな牧場があります。ネットの口コミなどで事前にお店の規模は知っていましたが、想像以上にこじんまりとした牧場です。っていうかアイス屋さんです。


ろんぐらいだぁすでは、この青いベンチに腰を掛けているんでしょうね。たぶん。
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おしゃれなアイス屋さんなのに、ピチパツ姿のオッサンばかりが目に付きます。平日なのにオッサンたちで大盛況です。誰も映り込まない店舗外観の写真を撮るのに苦労しました。敷地内には自転車用のバイクラックも用意されており、自転車乗りに優しいお店です。一枚目の写真を見てください。奥のバイクラックにロードが何台もかけてありますね。ひっきりなしにローディーがやってきます。

自転車乗りに優しいから「ろんぐらいだぁす」に取り上げられたのか、「ろんぐらいだぁす」に取り上げられたから自転車乗りに優しくなったのか分かりません。どっちなのでしょう。どちらにしても、バイクラックが常設されていると非常に便利ですね。



ミルクとラズベリーのダブル。お値段450円也。
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定番のミルク以外にも約10種類ほどのフレーバーが選べます。
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牧場なので、建物の裏手には牛舎があります。
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霧降高原の大笹牧場にもいた、ブラウンスイス牛がいますね。
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本日の走行距離、たったの18km。

以上、ジェラートポタリングでした。

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鋭意制作中 [自転車]

パーツはそろっていたのですが、気力が湧き立たず数か月放置していたチューブラーを組みます。
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せっかく組んだのですが、ミヤタのチューブラーテープが途中で無くなってしまいました。
やる気が起きたのに・・・。

またしばらく放置かなぁ。
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桃色片思い [自転車]

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2018年モデル MERIDA 展示会 [自転車]

久しぶりのブログ更新。
だいぶ更新をさぼっちゃいました。


でもブログにはアップしていませんが、いろいろと自転車で走ってはいますよ。
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新しい自転車を購入しようかなぁと考えて、ネットサーフィンで情報を集めていると、あっちゅ~まに時間が過ぎてしまい、ブログの更新が疎かになってしまいました。大勢でツーリング行くと写真の加工が大変で、億劫になっちゃいます。皆さん顔出しNGですもんね。その間の出来事を簡単にまとめると、


秩父へ「あの花」ライドへ行ったり
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箱根へ「ヱヴァ」ライドへ行ったり
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グリコさんと茂木ライドへ行ったり
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職場が雨漏りしたり
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色々な出来事がありました。


一番の出来事は、小倉唯ちゃんの2ndアルバムを買ったことですね。
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と、まぁこんな感じです。





ここからが今日の本題ですが、メリダの展示会へ行ってきたので報告です。


メリダは、ジャイアントに次ぐ世界第2位の規模のメーカーです。しゅごいです。
展示会の規模はどうだったかというと・・・ 


残念な規模でした。  (でもお菓子とジュースを貰いました。)


まぁいいんです。大々的に会場を貸し切っても、宣伝費がかさむだけです。抑えるコストは抑えて、その分をお客様へと還元しているのだ、と思いましょう。実際、コスパが良いしね。


では早速、バーレーンメリダレプリカのスクルトゥーラを紹介します。

リムブレーキがこちら
SCULTURA TEAM-E お値段1,100,000円也。(以降すべて税抜き価格)
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ディスクブレーキがこちら
SCULTURA DISC TEAM-E お値段1,200,000円也。
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同様にリアクトのリムブレーキがこちら
REACT TEAM-E お値段1,100,000円也。
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フレームセットがお買い得な339,000円也ですが、専用のVision Metoronハンドルが含まれるのかが気になり担当者へ質問したところ、別売りだそうです。残念。Vision製品の代理店のフタバ商店のHPを確認すると、Metron INTEG 5D ハンドルは税抜き75,000円也でした。たけー。
でも通常のステムやハンドルでは、フレームとの隙間ができて恰好悪くなりそうです。Vision Metoronハンドルはフレーム買いの場合は購入必須かな。


ディスクブレーキがこちら
REACT DISC TEAM-E お値段1,200,000円也。
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今回のモデルからリアクトは3世代目に生まれ変わり、大幅な軽量化もされました。
雑誌などではどこがどれだけ軽量になったのか分かりませんでしたが、プレゼンテーションで説明がありました。


うpして大丈夫かな。禁止って言っていなかったから、いいよね。


じゃじゃーん。
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何気にトップグレードのCF4フレームだけでなく、CF2フレームも進化しています。


2018年モデルのリアクト比較一覧もうp。
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完全新作モデルの発表もありました。SILEXです。
「サイレックス」と読みます。ジャンルはアドベンチャーバイクですね。


SILEX 9000 お値段459,000円也。
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コンポはSRAM FORCE CX1。フロント44Tシングル、リア10-42Tの11速。もちろん油圧ディスクブレーキ装備。オフロード界ではSRAM優勢なので、SRAMを採用してフロントシングル化の流れは分かりますが、ブラケットがデカくてキモイですね。この見た目でSRAMが嫌いになりそうです。新型油圧アルテのブラケットが小ぶりで握りやすいので、余計にキモく感じてしまいます。


他に完全新作モデルでリアクトのトラックバージョンがあります。
REACT TRACK 500 お値段11,900円也。
興味がなかったので写真はありません。



最後に街乗り最強の1台を紹介します。

GRAN SPEED 300-D お値段111,000円也。
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簡単に言うと、フラットバーロードのアドベンチャー版ですね。
ハイドロフォーミング製法のアルミフレームにフルカーボンフォーク。コンポはSRAM APEX1。
フロント44Tシングル、リア11-42Tの11速。もちろん油圧ディスクブレーキ装備。サイズ50で重量がなんと10㎏を下回って、9.9㎏です。32cのボリュームあるタイヤで、乗り心地も悪くなさそうです。

クロスバイクを魔改造するよりも、高性能で値段も高くないです。買いの1台でしょう。



どうでしたか、メリダの新モデルは?

今月末には2018年モデル GIANT展示会も予定されています。
ばくだんいわも参加予定なので、行って来たらGIANTもご報告いたします。




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輪行のススメ 銚子海鮮編 その3 [自転車]

たくさんのお刺身、ボリュームたっぷりのかき揚げ丼でお腹がいっぱい、いっぱい。
外はいい天気、せっかくなのでバイクを並べて集合写真を撮ります。


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因みに、下見に来たときの曇り空バージョン。
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スカンジウムのパンターニカラーのフェニーチェが写っています。
この一か月くらいあとに、事故で廃車になったそうです。チーン。



銚子駅近くのヤマサの醤油工場へ移動します。
デザートタイムです。


工場内の見学は今回はパス。併設のお土産屋さんに立ち寄ります。
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みなぎ先生、姿勢がヱヴァンゲリヲンっすよ。
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中に入ると、会社の歴史や当時使われていた消防車などの展示があります。
展示内容よりも涼しい室内に癒され、自然とベンチへ腰を掛けていました。


みなぎ先生の講義が始まりました。
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講義終了後はお待ちかねのデザートタイム。
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バニラカップ 黒蜜風醤油かけ。
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「バニラアイスとしっかり混ぜて食べて下さい。」と店員さんからの説明がありました。混ぜないとどうなんだろう?醤油ソース多めで食べてみよう。


かなり好みが分かれる味だと思います。私は嫌いな味です。
ほのかな苦みと酸味はコーヒーのモカみたいな感じ。ただし、香りはそのまんま醤油。黒蜜風と謳っていますがまったく甘くありません。モカ1に対し、醤油9の割合のイメージ。要するにほとんど醤油のしょっぱい味。たくさん走って、たくさん汗をかいた我々に丁度良い塩梅の塩加減。しょっぱいアイスでした。


お土産に「千葉のしょうゆサイダー」。
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自宅に帰ってから、友人と飲んでみました。色はコーラよりも薄い茶色。醤油色。
パッケージに味のヒントが書いてあります。「みたらし団子味」。嫌な予感。

たぶん嫌いな味。

飲むと、やっぱり嫌いな味。
自分用にはもう買わないと思う。お土産用かな。





デザートのアイスを食べたら、後は電車で帰るだけ。
自転車の格好から、ラフな格好へ変身しましょう。ピチパツ姿で電車は視線がつらいです。


ビーチサンダル。
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ロードバイク用ビンディングシューズは歩きにくいです。クリートカバーを付けても、クリートの削れは防いでくれますが、根本的な解決にはなりません。そうなれば歩く時だけ靴を履き替えるしか解決策はありません。荷物が多少増えても、ビーサン持参はイイかもしれないですね。


銚子駅。
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特急列車。
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帰りは贅沢しちゃいます。特急利用で乗車時間が2時間ちょっと。在来線だと3時間半以上。これなら値段が高くても特急に乗りますよね。寝れるし。


神奈川県から銚子へはかなり距離がありますが、何とか日帰りツーリングできました。
今度は千葉県組が神奈川県に走りに来ないかなぁ。箱根ヱヴァツーリングやりましょう。
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ライトウェイ2018モデル試乗会 [自転車]

東京夢の島マリーナ マリンセンター前で開かれた、ライトウェイの試乗会へ行ってきました。


一般の方向け「Felt GT RITEWAY ユーザーデイ2017」は7月8日に開かれて大盛況だったみたいですが、ばくだんいわは平日開催の関係者向けの試乗会へ行ってきました。実はばくだんいわは、自転車関係の仕事に就いていたのだったー。


FELT、GT、RITEWAYの2018年最新モデル、展示されている自転車すべてが自由に試乗できるという太っ腹な試乗会でした。早い時間に到着したので、会場はガラガラで待ち時間無しの乗り放題。


中はこんな感じ。
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外はこんな感じ。夢の島マリーナが特設の試乗コースです。
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普段触れる機会のない高価なマシンにも乗れます。
FELTのFRDなど、フレームセット販売のものでも試乗できました。


AR FRD フレームセット お値段468000円也。(すべて税抜き価格です。)
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新型電動DURAにZIPPの404 NSW Carbon Clincher。フレームの凄さよりも404NSWに乗れたことの方が嬉しかったりして・・・。 約45万円ホイールセットなんて、とても高くて買えないしね。


VR2 お値段598000円也。
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エンデュランスモデルのVRは当然ディスクブレーキ。新型のR8000系電動アルテグラを装備。乗ると欲しくなっちゃいます。28Cの太めのタイヤですが、それほど「もっさり」していませんでした。油圧のブレーキはよく効くし、まったりロングライドに疲れ知らずだと思います。是非欲しい1台でした。


F3x お値段398000円。
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ロードはすでに2台もっているので、エンデュランスモデルではなく思い切ってシクロクロスもイイかも。33Cのブロックを28Cにでも履き替えれば、普段のツーリングにも十分対応できそうだし。


FR2 Disc お値段598000円也。
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レーシングモデルのFRも、ディスクブレーキとキャリパーブレーキの2種類あり、両方乗り比べることが出来ました。ARやVRと比べるとさすがに軽快感があります。ヒルクライムメインならこのFR2 Discがいいです。軽い車体で軽快に上り、ダウンヒルは安心の油圧ディスクです。新型電動アルテも装備しています。


AR3 お値段428000円也。
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コスパが良さそうなのはこれ。コンポーネントが新型R8000系アルテグラ。標準装備でイーストンのカーボンエアロハンドル、カーボンステムがついて、ホイールはカーボンクリンチャー。タイヤは23Cのグランプリ4000S2。サドルはフィジークのアリオネ。何もいじるところはありません。ちょっと高く思うかもしれませんが、これからロードバイクを始める方の最初の1台目にいかがですか?この完成車買えば、これ以上お金かけなくてすみますよ。



ランチはカレーうどん。新木場駅すぐの「カレーうどん 千吉 新木場店」
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炭水化物に炭水化物の最恐の組み合わせ。美味しくいただきました。
せっかく東京に出てきたので、このあと上野で昼から飲んじゃおう!となりました。


上野「もつ焼き 大統領」
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写真はもつ焼きではなく、煮込み。外が明るいうちから飲むお酒は、たまにはいいですね。店を出てもまだ4時半位で外は明るく蒸し暑い。


びっくりドンキー。
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帰りの電車で途中下車し、元上司の職場へ乱入。晩御飯をたかってきました。
ニューモデルに試乗できたことよりも、喰いまくりだったことが印象的な一日でした。




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